跨境十六小時｜西貢與金邊的來回旅程

長住越南二十幾年的老前輩回憶，他曾和朋友一起騎著機車，從隆安省出發，跨過柬越邊境，到柬埔寨看了看。多年過去，仍清楚記得騎機車騎到累得半死，屁股很痛的趣事。儼然是第一代背包客的冒險旅程。

從小生長在島國，出國等同「坐飛機」，海洋是我們和這個世界的界線。國與國之間的疆界在陸地──這件事情我曾想像過，卻沒有實際體驗過。而對於同在一塊大陸上彼此相連的國家們而言，這是件稀鬆平常到會忽略的小事。

幾個月前，有機會分別搭乘Giant Ibis & Kumho Samko兩家巴士公司，來回西貢與金邊。單程大約要花八個小時，來回一共十六個小時。

「什麼？坐八個小時的巴士去柬埔寨？！瘋了嗎？」要是從前的我，應該會這麼說吧。

訂車票的時候，大概就能夠同理為什麼要坐巴士。比起動輒一百美金起跳的機票，不同的巴士公司，來回四十美金或二十美金。是一種相對來說，不會對荷包造成過多負擔的交通手段，耗費的則是時間成本。

去程：西貢（Ho Chi Minh City）→金邊（Phnom Penh）

搭乘：Giant Ibis

上車地點

柬埔寨的巴士公司，服務人員都是柬籍，英文可溝通也說得很清晰。乘客多為外國人，當地人較少乘坐，通常留有空位。乘客們的主要目的八成以上都是旅遊、觀光。因此一上車，就有種要去旅行的莫名興奮感（雖然我不是要去旅行的）。

Giant Ibis 內部環境

因為票價較貴，除了一般的礦泉水、濕紙巾外，還得到ABC Bakery的麵包（兩塊小麵包，蠻不錯吃的）

回程：金邊（Phnom Penh）→西貢（Ho Chi Minh City）

搭乘：Kumho Samco

上車地點

越南的巴士公司，服務人員為越籍。回程沒有辦簽證的問題，所以幾乎沒有跟服務人員說到話。座位有兩種，一種是無法調整、類似公車的座椅，另一種是VIP，類似和欣客運的座位，只是再小一些。特別挑了VIP的時段，所有座位都是滿的。看來大家有志一同。

Kumho Samco 內部環境

過程紀實

一定會給小費

去程有點小忙碌，填寫出入境卡和落地簽資料表花了一點時間。簽證費用三十美金，加上五美金的服務費（也就是小費），連同護照和表格一起交給車掌。無論搭哪一家巴士公司，入境的小費價格都是一樣的

費用說明頁：https://giantibis.com/schedule.php

公然收賄，而且還共同分享，我想著。不過這檔事在東南亞眾多國家都很正常。傻傻的菜逼八時期去吳哥窟玩，在暹粒的海關遞出去人生當中的第一次小費：一塊美金。就連越南，偶爾在返鄉假期結束的入境，也會瞧見前方也許是第一次來越南的旅客，在護照當中夾入美金，遞給海關。不過，身為幸運的越南老屁股，我沒被要過小費。如果有，我應該會睜大眼睛望著他，看是我的時間夠多，還是後面連綿無盡的乘客們時間多。

不過，終究和以往過機場海關仍是不同。越南的出入境海關永遠熱鬧滾滾，柬埔寨海關則是人不多，有著原始的裝潢，旅客多匆匆通過。印象最深刻是柬埔寨的出境，不像入境有小費打點，乘客下車後直奔類似高速公路收費亭的地方，海關幾乎是連看都不看，就蓋了出境章。他內心的OS我似乎聽得到：「沒錢拿，快滾吧～」

簽證上印著”30USD”，不過實際要交給車掌小姐 35 USD

旋風上廁所・旋風吃午餐

八小時的車程，最麻煩的是生理需求──上廁所。巴士沒有廁所，能夠下車上廁所的時機，一次停靠休息站，一次過海關，一次吃午餐。一趟車程僅有三次，其餘時間都拿來趕路。口渴卻不能喝水著實痛苦，為了預先補充水份，我想了一個方法。九點發車，五、六點起床喝水一公升，七點後不再喝水。接下來直到上車為止，一直專心跑廁所。幸好代謝夠好，可以撐到中午過海關的時候。

前面說了，會有吃午餐的機會。Giant Ibis 和 Kumho Samco停留的是不同地方。以票價來說，Giant Ibis的餐廳位於一個乾淨明亮的免稅品賣場，菜色豐富，價格稍貴，很多西方人用餐。Kumho Samco則是越式自助餐，在沒有排隊的混亂情況中搶著請店家幫忙夾菜，猶記當時店家的表情活像看見一群難民，但我們是有理由的。旋風夾菜、旋風吃完餐點，還沒有上廁所或剔牙的閒情逸致，Kumho Samco的巴士就在店家門口按了按喇叭，示意所有人，該走了！

因此有不少人建議，午餐其實可以買一些零食或便利商店內的食物帶著，避免因為旋風式用餐而消化不良。